「看」“上海智造”再献最新力作久事公交首批

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“上海智造”再献最新力作,首批10辆快充高能量智能超级电容车今天在巴士四公司26路新开河路终点站揭开了面纱并投入运营。

上午9点15分,一辆全新26路公交车稳稳驶入新开河起讫站。下客完毕,驾驶员将车往前挪动了几米,准确停在地面上清晰划线的停车位里。接着,他轻轻按动面前操作台上的按钮——车顶上方不远处,一个长相酷似路灯的设备静悄悄启动,从“灯泡”位置缓缓降下一台充电弓。几秒钟后,弓头牢牢搭住藏在车顶的受电弓。又过了3分钟,刚行驶完单程近9公里所消耗的电量,补满了。

久事公司工作人员介绍,久事公交携手东浩兰生特来电公司在上海外滩建成世界首创的直流超级快充智能充电弓与安全防护技术设备,利用乘客上下站的时间,实现安全快速充电。

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该设备使用了奥威科技高能量超级电容器技术、全面提升了续航里程。公交26路仅在公交起讫站(新开河路中山东二路、广元西路虹桥路)设置充电桩,每辆公交车充电6分钟左右,就可以完成20~30公里的线路运营,大大提升了乘车舒适度和营运车辆机动性,司机对续航充电的顾虑随之减少。

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同时,车内电池组从车尾位置换到车辆顶部,车内载客空间得以最大程度释放,为乘客提供更舒适的乘坐环境。

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奥威科技董事长华黎介绍,此次应用于26路新车的超级电容器,在保持原有高比功率、快速充电和耐用等特性的同时,大幅降低内阻,提高储存能量;开发轻量化箱体结构;引入水冷循环系统,解决了早期超级电容系统“高温性能不佳”的问题。快充高能量电容公交车由于不需要在停车场内长时间集中充电,既能有效缓解中心城区停放场地紧张、供电容量不足的问题,其快充技术还可有效弥补锂电池纯电公交车等慢充技术在应用上的不足。

据了解,今年久事公交营运车辆更新已全面实现新能源化,新型智能超级电容公交车将在明年进一步推广。

作者:上海电台记者常洛